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昆明市水务局：

《昆明市水务局关于昆明市东川区轿子山水库工程输水干渠设计变更的请示》（昆水请〔 2018〕12号）收悉。经省水利水电工程技术评审中心评审，设计单位修改完善后，省水利厅意见如下：

一、因初设阶段南干渠明渠段衬砌所需的块石料及渠系建筑物（隧洞、渡槽）所需混凝土骨料供应的两个石料场因受环保检查，现已被相关部门关停，所需块石料和混凝土骨料无法在附近区域开采，为减少石料数量，减少投资增加额，原则同意浆砌石矩形断面衬砌改为C20混凝土梯形断面衬砌。

二、南干渠里程N4+693～N5+752段沿线近几年受雨水冲刷，出现坍塌和滑坡问题，规模不断扩大，影响渠道及渡槽安全，为避开滑坡冲沟对渠道及渡槽的影响，原则同意将该段明渠+渡槽变更为隧洞布置方式。

三、南干渠里程N9+771～N10+290段沿线由于近几年降雨量大，出现已被冲刷为几条较大的沟壑，且该明渠段后段处于一条较大冲沟岸边，由于冲沟规模的不断扩大，形成的高陡边坡导致渠道多段易失稳，存在安全隐患问题。原则同意将该段明渠变更为隧洞。

四、北干渠里程BO+OOO～B2+834段沿线沟壑丛生，且多处冲沟已出现塌方，影响渠道安全，处理难度大，增加投资较多，同意将该段明渠改为管道。

五、大白河两岸的倒虹吸B1+856～B2+659段及B3+214～B4+341段因选择的料场被环保检查关停，块石料运输较为困难，加之石料场关停。原则同意原管槽M7.5浆砌石护坡变更为20cm厚C20混凝土护坡。

六、原结合交通布局埋于公路旁的北干管倒虹吸B3+595～B8+211段经过四方地工业园区，现状公路两侧已埋设雨水管、污水管及电缆沟等，拆除难度较大。同意将该段管线局部调整，向南移至工业园区外侧，以避开四方工业园区。

七、本次设计变更概算投资4723.80万元，较初设批复概算投资4247.93万元增加475.87万元。所增投资在工程批复总概算中调剂使用。

附件：昆明市东川区轿子山水库工程输水干渠设计变更报告评审意见

云南省水利厅

昆明市东川区轿子山水库工程输水干渠设计变更报告评审意见

云南省水利厅：

受省水利厅委托，云南省水利水电工程技术评审中心在昆明组织召开了《昆明市东川区轿子山水库工程输水干渠设计变更报告》（以下简称《变更报告》）评审会，参加会议的有省水利厅、昆明市水务局、昆明市东川区轿子山水库工程管理局等单位的领导、专家和代表。与会专家和代表听取了设计单位——云南省水利水电勘测设计研究院的成果汇报，对《变更报告》进行了认真的讨论和评审，并提出了修改完善的意见和建议。会后设计单位根据专家组的意见和建议对《变更报告》进行了修改完善，评审认为轿子山水库输水干渠根据施工时地形、地质条件及施工条件的变化而进行的设计变更是合适的、可行的。具体评审意见如下：

一、工程概况

轿子山水库位于金沙江流域小江左岸一级支流小清河中游，距东川区76km，左岸有东川一轿子山专线公路通过，交通十分方便。轿子山水库坝址以上控制径流面积l 45km2，水库总库容2033万m3。工程建设任务是解决集镇供水、农业灌溉用水和工业园区用水。工程建成后可解决9.48万人的集镇生活供水、2.6万亩农田灌供水及四方地工业园区工业用水。

轿子山水库由枢纽工程和输水工程组成。枢纽工程由大坝、溢洪道、输水隧洞和导流泄洪隧洞组成。大坝为沥青混凝土心墙风化料坝，最大坝高99m，坝顶宽lOm，坝轴线长320m。

输水工程由南、北干渠组成。南干渠由小清河五级电站前池取水，渠线经过苏家坪子、马鞍山、麻栗平、菜子地、二土城、中村至渠末老土城附近，全长14. 865km（其中：明渠长14.047km，3座隧洞总长0.755km，3座渡槽总长0.063km），控制灌溉面积1. 88万亩，输水设计流量1.61～0.59m3/s。北干渠由小清河六级电站前池取水，在里程B2+834处以倒虹吸跨过大白河至四方地，全长10.891km（其中：明渠长2.834km，后段倒虹吸长8. 057km），控制灌溉面积0.72万亩，输水设计流量0.74～0.44m3/s。

2015年3月25日云南省水利厅，云南省发展和改革委员会以云水规计[2015] 32号文批复了《昆明市东川区轿子山水库工程初步设计报告》，批复施工总工期48个月，工程概算总投资66419. 34万元。

轿子山水库导流泄洪隧洞于2013年12月底开工建设，2015年11月大坝开工建设，2016年4月底完成度汛坝体填筑，输水工程将开工建设。

二、设计变更缘由

（一）石料场变化

1．初设阶段南干渠明渠段过水断面为底宽1.2～1. Om，高1.35～0.95m的矩形，采用M7.5浆砌石衬砌，Ml0砂浆抹面。渠道衬砌所需的块石料及渠系建筑物（隧洞、渡槽）所需混凝土骨料均由渠首附近的“钻天坡石料场”灰岩料和渠道中段“马脖子石料场”玄武岩料供应。两个石料场现已被相关部门关停。若维持初设的衬砌型式，块石料需到铜都镇腊利村腊利河石料场购买，混凝土骨料需到东川大白河沿线砂石料场购买，运距将由初设的lOkm增至40km，存在运输困难，投资增大等问题。为了节约投资，减少施工运输难度，对南干渠衬砌型式及砂石料场进行调整是必要的。

2．北干管倒虹吸B1+856～B2+659段及B3+214～B4+341段为明管段，位于大白河东西两岸陡坡段，初设确定的管槽护坡采用M7.5浆砌石，由于石料场的关停，所需石料需到腊利河石料场购买，运距及投资均增加，且管槽地形坡度较陡(接近40°)，块石料运输也较为困难。为了节约投资，减少施工难度，对北干渠倒虹大白河东西两岸陡坡段管槽护坡型式进行调整是必要的。

（二）地形、地质条件变化

1．初设阶段南干渠里程N4+693～N5+752段为明渠+马脖子渡槽+明渠，长1.059km，其中：明渠长1.043km，渡槽长0.016km。该段渠道沿线存在滑坡冲沟，初设阶段考虑布置渡槽跨过。由于近几年受雨水冲刷，导致滑坡冲沟规模不断扩大，并有发展的趋势，若继续采用初设的方案通过，势必影响渠道及渡槽安全，给工程运行带来安全隐患。为确保工程安全，对该渠段建筑物型式进行调整，以避开滑坡冲沟对渠道及渡槽的影响是合适的。

2．初设阶段南干渠里程N9+771～N10+290段为明渠，长0. 519km。该段渠道沿线初设时仅有两条较小的冲沟，由于近几年降雨量大，两处小冲沟现已发展为较大的沟壑，同时又增加了两条小冲沟。且该渠段后段位于一条较大冲沟岸边，由于冲沟规模的不断扩大，形成的高陡边坡易失稳。若继续采用初设的明渠方案，则存在边坡处理难度大，基础易垮塌，安全隐患等问题。为确保工程安全，调整该渠段建筑物型式，以避开滑坡冲沟及高陡边坡对渠道的影响是合适的。

3．初设阶段北干渠里程BO+OOO～B2+834段为明渠，长2. 834km。该段渠道沿线沟壑丛生，且多处冲沟已出现塌方，继续采用明渠方案，存在处理塌方工程难度大及投资增加，同时施工期及运行期也存在不安全等问题。为确保工程安全、减少塌方处理难度，调整该渠段建筑物型式，以避开冲沟群塌方区是合适的。

（三）施工环境影响、拆迁难度大

北干管倒虹吸B3+595～B8+211段布置于大白河东岸，需经过四方地工业园区，初设时结合交通布局考虑将管道埋于公路旁，但现状公路两侧已埋设雨水管、污水管及电缆沟等，拆除难度较大。经昆明市东川区轿子山水库工程管理局多次与四方地工业园区等相关部门协调，均未能达成协议。由于征占地及拆迁等问题，造成工程无法施工。在不改变倒虹吸总体布置的原则上对局部线路进行调整是合适的。

三、工程地质

基本同意建筑物勘察成果。

（一）南干渠新增隧洞地质条件

南干渠N4+693～N5+752段明渠+渡槽变更为马脖子隧洞(长509m)、南干渠N9+771～N10+290段明渠变更为东方箐隧洞(长335m)。

两座隧洞进、出口位置已基本规避滑坡、侵蚀沟等不良地质现象，地层岩性均为二叠系峨眉山组杏仁状玄武岩、致密状玄武岩、凝灰岩，属坚硬岩、中硬岩及软岩。进、出口段岩石全、强风化，破碎，围岩类别以V类为主，不稳定，开挖易坍塌，施工时应采取浇筑混凝土锁口，洞脸加固护坡，洞挖超前支护、挂网喷锚、钢拱架支护等工程措施；洞身段岩石弱风化，以Ⅲ类、Ⅳ类围岩为主夹V类围岩，遇软弱夹层、挤压破碎带为V类围岩，围岩基本稳定，存在掉块、小坍塌，Ⅳ类、V类围岩易失稳坍塌，施工时应采取挂网喷锚、钢拱架支护，局部超前支护等工程措施。

（二）北干管里程BO+OOO～B1+846段地质条件

北干渠里程BO+OOO～B2+834段明渠变更为管道。管道沿线为斜坡一陡坡沟谷地形，侵蚀沟发育，地层岩性为二叠系峨眉山组玄武岩、凝灰岩，阳新组石灰岩、白云岩，梁山组炭质页岩、粘土岩、铝土岩、煤线等，寒武系西王庙组砂岩、粉晶白云岩等。地表残坡积碎石土、砂质粘土层厚0～5m，未发现较大滑坡、崩塌。管线开挖边坡以土质边坡为主，易滑坡坍塌。管道镇墩和埋管建基面置于全、强风化基岩上，建基面遇软土层应采取超挖换填等加固处理措施，冲沟内镇墩建基面深度应结合冲刷深度确定，G5、G6两条侵蚀沟存在发生泥石流可能，采取跨越和埋管方式通过。

（三）北干管倒虹吸B3+595～B8+211段地质条件

北干管倒虹吸B3+595～B8+211线路变更后，管路沿线为斜坡地形，局部发育侵蚀浅沟，地层岩性为震旦系灯影组白云岩，地表残坡积碎石土、砂质粘土层厚0～1m，未发现较大滑坡、崩塌。管道镇墩和埋管建基面置于密实硬塑土层或强风化基岩上，遇软土层应采取超挖换填等加固处理措施。

（四）砂石骨料

渠道设计变更后施工所需混凝土砂石骨料均由东川大白河沿线砂石料场购买。大白河沿线现有多座砂石料场，是目前东川区城建、公路等长期使用的料场，料场质量、储量均满足工程建设所需用料要求。

四、变更设计

（一）初设阶段南干渠明渠段采用M7.5浆砌石衬砌，所需石料由附近石料场供应。由于石料场被关停，若维持初设的衬砌型式，块石料需到铜都镇腊利村腊利河石料场购买，运距将由初设的lOkm增至40km，存在运输困难，投资增大等问题。为了节约投资，减少施工运输难度，基本同意将南干渠衬砌型式由M7.5浆砌石衬砌变更为C20混凝土衬砌，渠道设计底坡仍维持初设确定的1：1000～3：1000，过水断面由初设的矩形断面改为梯形断面，断面底宽1.Om，高0.85 ～1.05m，坡比为1：0.5，衬砌厚15cm。

（二）初设阶段南干渠里程N4+693--N5+752段为明渠+渡槽，该段渠道沿线存在滑坡冲沟，因滑坡冲沟规模扩大，影响渠道安全，基本同意里程N4+693～N5+752段由1059m长的明渠+渡槽变更为长509m的马脖子隧洞，隧洞断面为1.5×1.8m的城门洞型，设计底坡为3：1000（与初设底坡相同），采用C25钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度30cm。

（三）初设阶段南干渠里程N9+771～N10+290段为明渠，该段渠道沿线出现多条冲沟，同时该渠段后段为高陡边坡。为避开滑坡冲沟及高陡边坡对渠道的影响，基本同意南干渠里程N9+771～N10+290段由519m长的明渠变更为长335m的东方箐隧洞，隧洞断面为1.5×1.8m的城门洞型，设计底坡为1：1000（与初设底坡相同），采用C25钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度30cm。

（四）初设阶段北干渠里程BO+OOO～B2+834段为明渠，该段渠道沿线沟壑丛生，且多处冲沟已出现塌方，影响渠道安全。为确保工程安全，基本同意北干渠里程BO+OOO～B2+834段明渠变更为管道，同时由于明渠变管道，对北干渠原倒虹吸进口段287m（里程G0-007～G0+280）管线进行了微调，以便于管线平顺连接。变更前渠道+管道长为3121m，变更后管道长1846m，较初设方案缩短1275m。变更后北干渠变为北干管，管道进口仍接小清河六级电站前池，管道为DN600钢管（管材采用Q345-C），管道主要采用埋管敷设，管基为全强风化基岩。其中管道跨G5浸蚀沟(B0+521～B0+568)采用高支墩架空跨过，跨G6浸蚀沟(B0+711～B0+734)采用埋管通过。

（五）北干管倒虹吸B3+595～B8+211段经过四方地工业园区，初设时结合交通布局考虑将管道埋于公路旁，但现状公路两侧已埋设雨水管、污水管及电缆沟等，拆除难度较大。基本同意北干管倒虹吸B3+595～B8+211段管线局部调整，管线向南移至工业园区外侧，以避开四方工业园区。管线调整后其长度较初设增加19m，管径仍为初设所采用的DN600钢管，管道镇墩和埋管建基面置于密实硬塑土层或强风化基岩上。

（六）北干管倒虹吸B1+856～B2+659段及B3+214～B4+341段位于大白河东西两岸陡坡段，初设确定的管槽护坡采用M7.5浆砌石。由于石料场的关停，所需石料需到腊利河石料场购买，运距及投资均增加，且管槽地形坡度较陡，块石料运输较为困难。为节约投资，减少施工难度，基本同意北干管两段陡坡管槽护坡由30cm厚M7.5浆砌块石护坡变更为20cm厚C20混凝土护坡。

五、设计变更概算

（一）基本同意设计变更概算按已批复的初设分项单价编制，新增项目按2013年11月的价格水平、批复设计概算的编制方法编制。

（二）因设计变更概算投资4723.80万元较初设批复概算投资4247.93万元增加475.87万元（增幅11.2%，详见附件1）。建议所增费用在总投资中调剂使用。

  附件：1．设计变更概算表

            2．专家组成员名单

云南省水利水电工程技术评审中心

2018年6月22日

附件1:

东川区轿子山水库工程输水干渠没汁变更概算表

昆明市东川区析子山水库工程输水干渠设计变更报告评审会专家组成员名单